Rectificadora de Tambores de Freno – Para la Reparación Rápida de Llantas de Aleación

Descripción de la máquina torno para tambores de freno

Puede reparar el tambor o el disco de freno de automóviles, autobuses y camiones con la máquina torno para tambores de freno de Inovatec Machinery. Es uno de los equipos de reparación de ruedas de automóvil más populares en los talleres de reparación de vehículos.

La base de hierro fundido de la máquina proporciona un entorno estable para el proceso de reparación. Esta máquina cuenta con dos husillos. El primer husillo se utiliza para mecanizar el tambor de freno. El segundo husillo se utiliza para mecanizar el disco de freno.

Inovatec Machinery fabrica tres variantes de la máquina torno para tambores de freno: los modelos T8455, T8465 y T8470. Las características y especificaciones varían según el modelo.

El modelo T8470 incorpora un motor de 1,5 kW. Los otros dos modelos incorporan un motor de 1,1 kW. El modelo T8470 es el que ofrece la velocidad de rotación máxima (30/54/80 rpm).

Características y aplicaciones

• Máquina fácil de usar
• La mejor máquina para reparar tambores y discos de freno
• Soluciones rentables
• Ayuda a reducir el tiempo de procesamiento

Manténgase seguro en la carretera con la nueva máquina torno para tambores de freno de Inovatec

En cualquier vehículo, el componente más importante son los frenos. Es el sistema más crucial para garantizar su seguridad. Si no puede controlar la velocidad de su vehículo, se expone al riesgo de sufrir un accidente.

Pero para tener un control adecuado de la velocidad del automóvil, es fundamental que tanto el tambor como el disco de freno estén en óptimas condiciones. Con el uso del vehículo, es habitual que el sistema de frenado se desgaste. En tales casos, lo recomendable es repararlos.

Por eso hablamos de la nueva máquina torno para tambores de freno de Inovatec. Con una de estas máquinas, reparar los frenos será muy sencillo, ya que no requiere nada de tiempo. Veamos en qué consiste.

1. ¿Cuál es la importancia de adquirir una rectificadora de tambores de freno?

El sistema de frenado está compuesto por el tambor de freno y el disco de freno. Ambos componentes trabajan en conjunto para reducir la rotación de la rueda, lo que a su vez detiene el vehículo.

La función principal del frenado la realiza el disco de freno. Este genera fricción al presionar contra las ruedas y reduce su rotación. Sin embargo, durante este proceso se genera una gran cantidad de calor debido a la fuerza de fricción. Es función del tambor de freno disipar el calor de manera uniforme para evitar daños en la rueda.

Conociendo cómo funciona, es fácil deducir que el tambor y el disco de freno tienden a desgastarse rápidamente. Por eso es importante repararlos en lugar de comprar unos nuevos, lo que sería un desperdicio de dinero.

Pero puede evitar ese gasto si invierte en la rectificadora de tambores de freno de Inovatec. Es una excelente alternativa si desea reparar sus ruedas en lugar de comprar unas nuevas cada vez.

2. ¿Qué modelos de rectificadora de tambores de freno ofrece Inovatec?

Si desea pedir una rectificadora de tambores de freno, actualmente tiene la opción de elegir entre 3 modelos diferentes. Estos tres modelos funcionan para ruedas de distintos tamaños. Según las ruedas con las que trabaje habitualmente, deberá tomar una decisión basada en eso.

Las tres opciones entre las que puede elegir son la T8445, la T8465 y la T8470. Todas tienen dimensiones diferentes y funcionan para distintas ruedas. Sin embargo, en cuanto a rendimiento, son iguales.

3. ¿Cuál es el mejor modelo de rectificadora de tambores de freno?

No hay una respuesta clara sobre cuál es la mejor máquina, porque las tres están fabricadas con materias primas de la más alta calidad para garantizar el mejor rendimiento. Sin embargo, los tres modelos trabajan con tres tipos diferentes de ruedas, así que eso hay que tenerlo en cuenta.

La T8445 trabaja con tambores de freno del diámetro más pequeño. Los tamaños que admite la T8445 son diámetros de 180 a 450. Si desea trabajar con tambores de freno de diámetros algo mayores, necesitará optar por la T8465. Este modelo admite ruedas de hasta 650 de diámetro.

Para ruedas del tamaño más grande, está el modelo de servicio pesado T8470. Debe determinar con qué ruedas trabajará habitualmente antes de elegir qué máquina rectificadora de tambores de freno comprar.

4. ¿Qué características puedo esperar de la rectificadora de tambores de freno?

La rectificadora de tambores de freno cuenta con dos husillos que se pueden utilizar para mecanizar tanto el tambor de freno como el disco de freno. No necesita máquinas separadas para reparar el tambor de freno o el disco de freno.

Si lo desea, también puede ajustar la velocidad del torno. Además, dispone del ajuste de RPM, que puede utilizar para hacer girar el torno más rápido y así poder mecanizar materiales más duros.

5. ¿Cómo se realiza la reparación con la rectificadora de tambores de freno?

El proceso de reparación es bastante sencillo. Como se mencionó anteriormente, la máquina tiene dos husillos. Uno es para el tambor de freno y el otro para el disco de freno. Coloque la rueda en la máquina y enciéndala para comenzar la reparación.

Puede ajustar la velocidad del husillo para realizar las reparaciones necesarias. El ajuste de RPM variable facilita el trabajo ante cualquier tipo de reparación que pueda necesitar.

6. ¿Qué tipos de frenos y tambores de freno se pueden reparar con la rectificadora de tambores de freno?

Puede reparar ruedas de cualquier tamaño con la rectificadora de tambores de freno. Los tres modelos disponibles a la venta se pueden utilizar para reparar ruedas de automóviles, camionetas e incluso motocicletas. No importa qué tipo de rueda tenga, se puede reparar fácilmente con la rectificadora de tambores de freno.

7. ¿Cuál es el régimen de RPM de los diferentes modelos de la rectificadora de tambores de freno?

Para la T8445 y la T8465, puede ajustar las RPM con la misma configuración. Se puede fijar en 30, 52 u 85. Para ruedas de 180 a 650 de diámetro, estas RPM son suficientes para completar cualquier tipo de reparación de frenos.

En el caso de la T8470, las RPM se pueden alternar entre 30, 52 y 80. Estas RPM son suficientes para realizar las reparaciones de ruedas más grandes.

8. ¿Es posible ajustar las RPM de la rectificadora de tambores de freno?

Habrá ciertas partes del tambor de freno que serán algo más difíciles de mecanizar. Para esas partes, conviene contar con un ajuste de RPM variable, que es una característica de la rectificadora de tambores de freno.

9. ¿Qué tan difícil es operar la máquina?

Cualquier persona con una formación mínima puede manejar la rectificadora de tambores de freno. Además, la máquina es bastante intuitiva, lo que facilita mucho el proceso de aprendizaje. Siempre que se actúe con cuidado y se sepa lo que se está haciendo, es bastante sencillo operar la máquina para rectificar el tambor y el disco de freno de cualquier vehículo.

Cuándo rectificar y cuándo sustituir

La rectificadora de tambores de freno elimina una capa fina de material de la superficie del tambor o del disco para restaurar una superficie de frenado plana y lisa. Esta operación solo es viable dentro de ciertos límites dimensionales. Si el tambor o el disco ya se encuentra en su especificación de grosor mínimo o por debajo de ella, la rectificación eliminaría material necesario para la integridad estructural, por lo que la pieza debe sustituirse.

Selección del modelo: adaptación a la gama de su vehículo

Los tres modelos comparten el diseño de doble husillo (husillo 1: tambor de freno / husillo 2: disco de freno) y un rango de velocidad de 30 a 85 rpm. El T8445 y el T8465 utilizan los mismos ajustes de velocidad (30/52/85 rpm); el T8470 tiene ajustes de 30/54/80 rpm. Avance: 0,16 mm/r en todos los modelos. Base de hierro fundido para amortiguar las vibraciones y garantizar la estabilidad durante el mecanizado.

Cómo funciona el proceso de rectificado

El torno para tambores de freno utiliza una plaquita de carburo de un solo filo para realizar un corte controlado en la superficie del tambor o del disco. La pieza se monta en el husillo de la máquina y gira; la herramienta avanza sobre la cara a una velocidad de avance controlada, eliminando una capa fina y uniforme para corregir las irregularidades de la superficie.

1. Medir primero: comprobar el grosor del tambor/disco con respecto a la especificación mínima de desecho del fabricante del vehículo antes del montaje. Marcar cualquier dimensión que esté en el límite.
2. Montar en el husillo: fijar el tambor en el husillo 1 (para tambores) o en el husillo 2 (para discos) utilizando el adaptador adecuado. Un centrado correcto es esencial para obtener un descentramiento bajo después del mecanizado.
3. Ajustar las RPM: seleccionar la velocidad adecuada según el material y el diámetro. A mayor diámetro, menor RPM para una velocidad de corte equivalente.
4. Pase de desbaste ligero: eliminar rayaduras profundas e irregularidades de la superficie con una primera pasada ligeramente más profunda.
5. Pase de acabado: pasada final con avance fino (0,16 mm/r estándar) para obtener un acabado superficial suave, listo para el asentamiento de las pastillas.
6. Medir después: confirmar que el grosor final está por encima de la especificación mínima de desecho. Registrar el resultado en el historial de servicio.

Dónde encaja el torno para tambores de freno en el taller de reparación de ruedas

El torno para tambores de freno forma parte de la gama más amplia de equipos de servicio de ruedas y frenos. En un taller completo de reparación de ruedas, trabaja junto con:

• Torno CNC para ruedas WRC28 — rectificado de diamante de la cara de llantas de aleación (función diferente: reparación cosmética de llantas de aleación, no del sistema de frenos)
• Enderezadora de ruedas ARS26H — corrección estructural de llantas de aleación dobladas
• Máquina de limpieza ultrasónica de ruedas — limpieza previa de las ruedas antes de la inspección y cualquier trabajo de reparación

Características de la máquina

• Diseño de doble husillo — una sola máquina maneja tanto tambores como discos de freno; no es necesario contar con equipos separados
• Base de hierro fundido — la masa y la rigidez amortiguan las vibraciones de corte; garantiza un acabado superficial uniforme
• RPM ajustable (3 configuraciones): ajuste la velocidad de corte al diámetro del tambor/disco y al material
• Avance estándar de 0,16 mm/r: acabado controlado en todos los modelos
• Funcionamiento sencillo: se requiere una formación mínima; controles intuitivos