English 
Español 
Français 
Dans cet article, nous présentons une étude de cas consacrée à l’ébavurage de surface de pièces automobiles en magnésium. Cette pièce automobile est réalisée en alliage de magnésium (densité 1,80).
Elle présente l’avantage d’une résistance élevée, d’un module d’élasticité important, d’une bonne dissipation thermique, d’un bon amortissement des chocs et d’une résistance aux chocs plus grande que celle de l’alliage d’aluminium.
Ces caractéristiques remarquables l’ont rendue répandue dans les composants automobiles.
1. État des pièces avant finition
 | Matériau : Alliage de magnésium Aspect : La surface de la pièce est de couleur argent avant le tonnelage. Certaines zones présentent un aspect lisse, tandis que d’autres sont rugueuses. Aucune bavure ni calamine importante n’est visible à l’œil nu. Forme : Cette pièce présente une géométrie complexe. Il faut donc choisir des médias de taille appropriée pour qu’ils ne se coincent pas dans les trous ou les renfoncements. Dimensions : 108X78mm Procédé avant finition : Moulage sous pression Procédé après finition : Galvanoplastie |
2. Exigences de surface des pièces
- Lisser la surface des pièces sans les endommager
- Éliminer la ligne de moulage issue du procédé de moulage sous pression
- Éliminer les bavures et la couche d’oxydation
- Réduire la rugosité des pièces
3. Comment nous traitons les pièces
| Étape | (1) Meulage | (2) Séchage |
| Machine | Machine de finition vibratoire (sans séparation) | Séchoir à convoyeur, séchage naturel ou étuve |
| Vitesse de tonnelage | 50/60 Hz (à pleine vitesse) | |
| Type de copeau | Médias plastiques TET/Cone à coupe moyenne | |
| Ratio médias/pièces | 6:1 | |
| Type de compound | LC-13, pH 8 (compound de meulage doux) | |
| Niveau d’eau | Recouvrir la masse | |
| Durée de tonnelage | 1 heure | 30 minutes |
| Remarques— | Retirer manuellement les pièces de la machine et les rincer | Absorber l’eau résiduelle et nettoyer la surface des pièces |
4. État des pièces avant et après polissage
Pièces en magnésium avant et après ébavurage 1
Après le processus de tonnelage vibratoire, on constate que la couche sombre a été éliminée. La surface de l’alliage de magnésium présente un aspect mat.
On observe également que la ligne de moulage est meulée et que le bord de la pièce est arrondi. Les pièces sont donc faciles à manipuler et à assembler pour les opérateurs. De plus, les pièces finies avec des médias plastiques présentent une valeur Ra de surface plus faible, ce qui signifie une force de friction plus importante vers le bas.
5. Autres considérations
En général, le constructeur automobile a un volume de production quotidien très colossal. Il souhaite atteindre le niveau d’automatisation le plus élevé possible.
Pour les composants de grande taille, il faut parfois trouver un équilibre entre productivité et qualité de surface.
Les pièces automobiles en magnésium sont lourdes, il faut donc tenir compte du ratio pièces/médias. Ces pièces peuvent également être finies avec une machine de finition à disque centrifuge.
Dans ce cas, la vitesse de rotation doit être réduite pour éviter tout dommage.
La taille des médias doit être choisie avec soin. Les médias de petite taille sont susceptibles de se coincer dans les trous et les renfoncements des pièces.
Pour éviter ce problème de coincement, nous devons tamiser les médias sous-dimensionnés après le processus. Dans la machine de finition entièrement automatique ou le système de finition vibratoire à flux continu, nous pouvons concevoir un tamis à double couche pour collecter les petits médias, les médias de taille appropriée et les pièces finies en une seule étape.
6. Conclusion
Dans cet article, nous présentons une étude de cas de pièces en magnésium finies avec des médias plastiques. Ce processus peut également être utilisé pour les pièces en aluminium, car il s’agit d’un métal tendre par nature.
Premièrement, nous examinons l’état des pièces avant la finition.
Deuxièmement, nous montrons les exigences de surface des pièces formulées par les clients. Troisièmement, nous détaillons le processus que nous avons appliqué aux pièces en magnésium.
Ensuite, nous comparons la surface avant et après la finition de masse. Enfin, nous abordons d’autres possibilités pour les pièces en magnésium, l’ébavurage et le lissage.
Si vous souhaitez d’autres contenus ou sujets, n’hésitez pas à nous le faire savoir. Nous préparons un guide complet pour vous.
Si vous avez des pièces à finir, veuillez également nous les envoyer pour la finition ; nous les polirons et vous les renverrons pour inspection.
