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A menudo, muchas personas se lanzan a emprender negocios individuales con grandes expectativas, solo para descubrir que las cosas no salen como esperaban.
El negocio del envío de productos de una parte del mundo a otra no es una excepción.
Muchos se adentran en él sin conocer de antemano lo que implica y pronto se encuentran atascados en el proceso, desde retrasos en los tiempos de tránsito hasta cambios en las regulaciones gubernamentales.
Por ello, hemos elaborado esta guía paso a paso para ayudar a las empresas a encontrar su camino en la importación desde China.
1. Mensajería internacional: la opción rápida y más conveniente
Si necesita enviar productos que no superen los 200 kg, sin duda no hay mejor opción que la mensajería internacional.
A veces, la tarifa puede suponer un problema; comprar más productos y enviarlos juntos mediante transporte de carga puede ser una alternativa más adecuada.
Si esto tampoco resulta viable, es posible que tenga que comprar a proveedores locales.
La mensajería internacional (FedEx, DHL, UPS, etc.) es la más adecuada para productos de alto valor. Es ideal para productos con plazos de entrega ajustados, es decir, aquellos que deben entregarse rápidamente, como electrónica, artículos de moda, joyería, etc.
Hay ciertos aspectos que debe tener en cuenta al utilizar la mensajería internacional.
La carga voluminosa se calcula según el peso volumétrico (es decir, largo x ancho x alto x 5000).
Así, si desea enviar 200 tazas a Estados Unidos por DHL, el peso será de 200 g por taza, mientras que el peso volumétrico resultará ser de 300 g por taza.
Por lo tanto, se le cobrará según la tarifa correspondiente. En general, los productos que ocupan mayor volumen acabarán costando más en gastos de mensajería.
Sin embargo, la mayoría de los importadores siguen prefiriendo la mensajería internacional al transporte aéreo de carga debido a la tarifa promocional de carga, que suele resultar más económica cuando el tamaño del envío supera los 1.000 kg.
Por ejemplo, los proveedores chinos de Amazon han utilizado habitualmente FedEx para todos sus productos FBA (logística de Amazon). Con esta opción, solo se necesitan de 5 a 6 días para que 1.000 kg de mercancía lleguen a Estados Unidos, con una tarifa reducida de 2,8 $/kg.
2. Paquete postal de China Post: ideal para cargas de 20 a 200 kg
Si está considerando un envío de entre 20 y 200 kg, otra opción adecuada es el paquete postal de China Post.
Este servicio cuesta aproximadamente un tercio del precio de la mensajería internacional y es especialmente adecuado para regiones del continente africano, ya que la mayoría de las empresas de transporte de carga aplican tarifas bastante elevadas.
Por lo tanto, este servicio no calcula el peso en función de las dimensiones y es el más adecuado para productos ligeros. Entre los inconvenientes de esta opción se incluye la limitación de peso por paquete. Esto significa que su carga debe dividirse en varias cajas de no más de 20 kg de peso. Además, este método requiere tiempo. El tiempo estimado de llegada de las mercancías mediante este medio de envío suele ser de hasta dos meses.
3. Transporte aéreo de carga
Calcule el peso volumétrico para el transporte aéreo de carga como largo x ancho x alto/6000.
Este servicio es mucho más económico que la mensajería internacional, pero tiene el requisito de que toda la carga supere los 500 kg. Este método de envío va de un aeropuerto a otro.
Esto significa que el proveedor envía los productos al aeropuerto y se encarga de todos los trámites aduaneros de exportación, mientras que el importador asume y completa el proceso aduanero de importación restante.
Envío aéreo
También pueden aplicarse diversos gastos de transporte interno si el aeropuerto está bastante lejos de su destino final.
Un punto importante a tener en cuenta es que todas las aerolíneas aplican normativas estrictas respecto al envío de mercancías peligrosas.
Estas incluyen productos altamente inflamables, aquellos que pueden arder rápidamente o los que se considera que contienen sustancias químicas nocivas o tóxicas.
El patinete eléctrico autoequilibrado es un ejemplo de producto que no puede enviarse mediante transporte aéreo de carga.
Este contiene una batería de litio y, por lo tanto, se considera tóxico.
Así pues, si le interesa importar un producto de este tipo, su mejor opción será el envío marítimo.
4. Envío marítimo LCL (consolidación de carga)
Cuando se trata de una carga en contenedor de más de 2-3 m³, el medio más económico para realizar el envío es el LCL (consolidación de carga).
Este servicio de transporte marítimo implica un movimiento de puerto a puerto. Por lo tanto, si su ubicación está mucho más lejos del puerto marítimo, puede suponer un coste adicional.
Sin embargo, si no dispone de un puerto marítimo cerca de su ubicación, puede ser una buena idea consultar a una empresa de transporte de carga local sobre sus posibilidades de enviar desde China. Otro medio para ahorrar costes consiste en utilizar un contenedor de 20GP en lugar del LCL. No obstante, esto solo es aplicable en condiciones excepcionales en las que su carga bruta total sea de aproximadamente 15-20 m³. Llene los espacios vacíos con mercancías de bajo valor; estas se consideran de envío gratuito. Ciertas agencias de transporte se especializan en el despacho y la gestión de los procesos aduaneros; solo necesita localizar su almacén para recoger sus productos. Algunas de ellas cobran 280 $/m³ a Nairobi, lo que significa que solo pagará 28 $ por 0,1 m³.
5. Contenedor completo (FCL) por vía marítima
La mayoría de los comerciantes que realizan envíos de grandes volúmenes de productos han utilizado habitualmente este medio de transporte para hacer llegar sus mercancías a destino. La capacidad de los tres contenedores más utilizados es la siguiente:
- 20GP, 20 toneladas 26 m³
- 40GP, 26,5 toneladas 54 m³
- 40HQ, 26,5 toneladas 68 m³
6. Transporte ferroviario de contenedor completo: línea ferroviaria Yixin’ou
Esta ruta, que conecta con numerosos países europeos, se inauguró en noviembre de 2014.
Comienza en la ciudad de Yiwu y atraviesa Kazajistán, Rusia, Polonia, Alemania y Francia, hasta culminar en Madrid (España).
El único inconveniente importante de este medio de transporte es que solo admite cargas de contenedor completo en cada trayecto.
